太仓港地处长江入海口南岸，为郑和七下西洋的起锚地，是国家定位的上海国际航运中心北翼集装箱干线港，是江苏省重点建设的外贸大港。为加快组建本省的集装箱运输船公司，推动太仓港加快发展，2010年7月，省政府专门召开太仓港专题会议，明确由省、市、县三级共同投资5亿元人民币，江苏交通控股有限公司牵头，组建太仓港集装箱海运公司。          2011年7月14日，太仓港集装箱海运有限公司正式成立。2017年7月12日，隶属于江苏省港口集团有限公司。公司主要经营范围：国际船舶集装箱班轮运输，集装箱租赁，船舶租赁，集装箱船舶买卖等业务。

　　太仓港集装箱海运有限公司以太仓港为基本港，现已开通了太仓至日本、太仓至韩国、太仓至东南亚航线。其中太仓至日本关东航线每周2班，太仓至日本关西航线每周2班，太仓至北九州航线每周2班，太仓至韩国航线每周2班，太仓至东南亚航线每周1班，共计9班，创造了太仓港历史上班轮密度最好的成绩。2014年5月开辟了太仓至日本门司港航线，实现了日本基本港的全覆盖。2015年3月开通舟山至日本航线，2015年6月开通南京至日本航线，2017年5月开通常州至日本航线，2017年7月开通太仓至韩国仁川航线。

　　公司开设的集装箱班轮，从太仓港至日本仅需3天时间，能够满足大多数外贸企业的需求，由于太仓港各项政策配套到位，出口货源增长较快，出口货物增长潜力较大。太仓港至日本关东、关西线出口呈现逐渐增长的趋势，实载率已上升到80%以上。太仓至韩国线出口箱量也逐渐增长，实载率已上升到80%以上，进口实载率一直稳定在90%以上。

　　公司成立以来，始终把优质服务，加强合作，提高准班率，作为企业的生命线，全体职工牢固树立全心全意为客户服务的理念。公司扎根太仓港，充分借助太仓港的区位优势、成本优势和政策优势。太仓港区位优势明显。苏州工业园区集卡到太仓港比到上海外高桥、洋山港的时间省3小时、5小时，拖车费省15%、40%（节省300-800元/TEU）；昆山工业园区集卡到太仓港比到上海外高桥、洋山港的时间省2小时、4小时，拖车费省20%、50%（节省400-950元/TEU），综合物流成本低。政策优势上。首先，太仓港实行了“区港联动、虚拟口岸”快速通关模式，不但节省了时间，而且节省了费用，货物通过太仓港进出在报关、报检、查验、放行等通关上更加方便快捷。其次海关退税联快捷，上海常常需2-3个月，太仓仅需2-3周，加快了企业资金回笼，减少了财务费用。最近太仓港又出台了十项促进贸易便利化政策措施，其中在苏州工业园区、高新区、昆山开发区建立三个服务中心帮助企业揽货，在苏州工业园区建设“无水港”，建成了口岸集中查验中心和信息中心，进一步方便了企业走货和通关。苏昆太地区货源从太仓出运比从上海出运可省一天时间。

　　太仓港集装箱海运有限公司作为唯一一家在太仓港开设国际集装箱班轮运输的省级船公司，以太仓港为中心大量吸附苏昆太地区的本地箱源，以长江为轴线，将揽货网络延伸至成都、重庆、武汉、长沙、南京等地，通过长江外贸驳船把长江中上游的大量货物驳运到太仓港。公司成立以来，发展速度很快，在全国省属地方船公司中处于前列。

　　公司充分依托江苏外贸经济大省的优势，充分利用太仓港的区位优势、成本优势和政策优势，以加快发展太仓港国际集装箱班轮航线为己任，服务一带一路，优化航线布局，努力加密日本、韩国航线、东南亚航线，适时开辟台湾航线，秉承“诚信经营、合作共赢”的服务理念，谒诚为中外客户提供安全、便捷、周到的服务，真诚期待与广大客户携手合作、共同发展。